新政惹争议:双积分并行难达降耗目的?

本文摘要:9月22日,工信部公布了《企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理暂行办法》(印发稿)(以下全称《暂行办法》),目的对在中国境内销售乘用车的企业平均值燃料消耗量和新能源乘用车生产情况展开管理,并特别强调两项目标拒绝分别考核。同时认为,燃料消耗量于是以分数容许结转和在关联企业间出让;新能源汽车于是以分数容许权利交易,无法结转。

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9月22日,工信部公布了《企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理暂行办法》(印发稿)(以下全称《暂行办法》),目的对在中国境内销售乘用车的企业平均值燃料消耗量和新能源乘用车生产情况展开管理,并特别强调两项目标拒绝分别考核。同时认为,燃料消耗量于是以分数容许结转和在关联企业间出让;新能源汽车于是以分数容许权利交易,无法结转。

  ■分别考核人组用于  这项倍受注目的政策明确提出,2018年至2020年,工信部对在中国境内传统能源乘用车年产量或进口量小于5万辆的乘用车企业,原作新能源汽车分数的年度比例拒绝。


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